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泰安特车则通过长期的自主研发和创新，最终突破了7轴以上重型底盘的全轮驱动以及重心过高等问题，最终后来居上，接连拿下了东风31AG以及东风41两型国之重器的底盘订单。今后，相信我们还能看到三江万山和泰安特车这一对“兄弟加竞争对手”的特种车辆企业不断比拼，推出更多更先进的TEL（运输-起竖-发射一体）重型轮式发射底盘。（作者署名：北国防务）

（三）是否同宪法和法律不一致；（四）是否同上位党内法规和规范性文件相抵触；（五）是否与其他同位党内法规和规范性文件对同一事项的规定相冲突；（六）是否就涉及的重大问题与有关部门和单位协商；（七）是否存在谋求部门利益和地方保护问题；（八）是否符合制定权限、程序以及规范表述要求。

专家特别强调，用“吸铁石”辨别不锈钢真假、判断不锈钢质量高低是非常错误的，舆论界这样宣传会误导消费者，同时对我国不锈钢行业发展也是不利的。长期以来，由于我国使用的无磁奥氏体不锈钢（又称300系列不锈钢）比例很大，使人们产生了所有不锈钢都无磁的错觉。这也是造成目前市场上部分不符合国际、国内标准的、耐锈性和耐腐蚀性能很差的铬锰系奥氏体不锈钢（又称200系列不锈钢）以次充好、以假乱真的原因之一。这部分不锈钢，比国际、国内标准降低了铬含量，降低了镍含量，增加了锰含量，确实没有了磁性，但由于低铬高锰，降低了耐蚀性能，质量是很差的。如果用到工业领域是会造成重大损失的。

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了解更多信息，欢迎关注“钢结构设计”公众号！阅读原文阅读 1749在看写下你的留言【行业知识】不锈钢的种类、辨别、用途、锈蚀原创： Steeler 钢结构设计 2017-06-30点击上方“钢结构设计” 关注我不锈钢是20世纪冶金史上的一大发明，他是在碳素钢的基础上添加一定含量的铬元素冶炼制成的。不锈钢之所以具有不锈性，关键是由于钢中含有铬。所需要的最低铬含量美国、欧洲标准中规定为不小于10.5%（质量分数，后同），日本工业标准规定一般不小于约11%，我国一般认为不小于12%。由于铬的影响，在腐蚀介质的作用下，钢件表面生成一层坚固致密的氧化物膜，称作“钝化膜”。这层膜使金属与外界的介质隔离，阻止金属被进一步腐蚀；并且还具有自我修复的能力，如果一旦遭到破坏，钢中的铬会与介质中的氧重新生成钝化膜，继续起保护作用。不锈钢的不锈性，还与使用环境有关，不同的环境，要使用含铬量不同的不锈钢。含铬量的高低是决定不锈钢性能的根本因素。所以，没有铬就没有不锈钢，而一般的碳素钢和含铬的不锈钢都是具有磁性的物质。

型号 321—除了因为添加了钛元素降低了材料焊缝锈蚀的风险之外其他性能类似304。 400 系列—铁素体和马氏体不锈钢型号 408—耐热性好，弱抗腐蚀性，11%的Cr，8%的Ni。型号 409—最廉价的型号（英美），通常用作汽车排气管，属铁素体不锈钢（铬钢）。 型号 410—马氏体（高强度铬钢），耐磨性好，抗腐蚀性较差。