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在一些与李洋打过交道的驾驶员眼里，李洋“抠门、啰里吧嗦，总是怀疑驾驶员占便宜”，有一次给补轮胎的师傅年终结账，“总共十万六，他硬要让人家免去六千块的零头。”“他那里的驾驶员换得也频繁，就算基础工资高1000元，我也不愿意去。”而在一些盐城老乡眼里，事故发生之前的李洋，就是一个从农村走出来励志奋斗的成功标杆。“硬是靠着一辆货车，闯出了一番天地。”“算是盐城人在无锡混得最好的一批了。”

通胀接近美联储的目标，可能也会增强明年美联储信任主席鲍威尔（JeromePowell）即将加息的预期，而等待特朗普签署的税收立法可能会进一步提振经济；个人支出主要因娱乐商品和设施需求录得增加，但值得注意的是，强劲的消费增速不太可能维持，因为储蓄跌至逾9年的最低水平。

10余家车企压力山大新京报记者不完全统计，目前，东风本田、奇瑞、比亚迪、长城、长安、东风启辰、东风雷诺、北汽新能源、东风悦达起亚、观致等10余家车企的目标完成率都不足60%。有分析师指出，车企若想完成年销目标，前三季度的目标完成度需达到70%以上。因此，在“及格线”的这些车企要想在最后冲刺阶段实现年度目标，仍压力山大。

对此，台湾网友立刻进行了各种各样的评论，但似乎没有人真的觉得这种“投诚食品”会有什么用。网友GakimKwo借用过去“茶叶蛋”的梗，嘲讽的说：“不是应该放茶叶蛋和泡面吗？毕竟解放军没见过！！”网友ChanChuChien嘲笑说：“这些零食我们也有啊，我想吃一些有特色的台湾特产啊。”

本轮调价周期内，欧佩克减产履行效果较好、美国商业原油库存下降等因素，都为国际油价上涨提供了支撑。但是原油市场对2019年全球石油需求的判断“摇摆不定”，这也致使周期内的国际油价产生波动。从供应端来看，欧佩克与伙伴国18日决定推迟评估减产效果的会议，将在6月份再决定是否把原定为期半年的减产协议延长至下半年。美国能源信息局20日公布的数据显示，前一周的美国商业原油库存环比减少960万桶，远超市场预计的减少30.9万桶。“欧佩克对于履行减产的积极态度，以及美国商业原油库存的大幅下降，与仍存不安定因素的地缘局势一起，成为影响周期内油价上涨的主要因素。”隆众资讯油品分析师李彦表示。

在19日的外交部例行记者会上，有记者提问说，3月1日的期限将至，中方对此次磋商有何评论？外交部发言人耿爽表示，我们希望中美双方能够共同努力来落实两国首脑在阿根廷会晤时达成的重要共识，抓紧工作相向而行，努力达成一个双方都能接受的互利共赢的协议，这符合中美两国的利益，也是国际社会的共同期待。