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自1998年至今，20余年时间，我国大资管产品余额已突破80万亿元，形成了一个包含银行理财、保险资管、公募基金、信托、券商资管、私募基金、期货资管等在内的一个大资管的格局。2020年对于整个大资管行业来说，会面临更多的不确定性，挑战也会更加艰巨。首先是全球经济衰退风险不断加剧，资金端、资产端势必都会受到影响；再者就是监管规则的变化，大概率会更严；另外，全球新一轮降息潮已经开启，全球利率呈现下行趋势，这对于资产负债管理属性较强的银行理财子公司、保险资管公司而言，无疑会带来巨大的压力，同时也意味其信用管理、资产配置、利差损风险防范、负债端转型等方面的压力和难度都会加大。

作为一家全球知名保险公司的董事长，康浩志的关注角度也更多的集中于保险领域。康浩志认为，上海在进行风险管理以及风险吸收能力方面能够扮演更重要的角色。“尤其是在保险行业，以及保险的价值链方面、未来的发展方面上海可以扮演更重要的创新角色。在这个领域里的创新，往往称之为保险科技，就是以数字化的方式进行创新，对于保险的一些信息、机构，以及保单设计进行技术设计。”康浩志谈道。

涂子沛认为，人类新的隐私观，其核心就是要为商业和公共领域的算法划定一个使用个人数据的边界。这种边界将在何时得到公认的确立，我们不得而知，但是伴随着互联网公司因不当利用数据遭遇起诉的案例越来越多，不管是对个人还是公司来说，这种确立的需求都显得尤其急迫。

地铁刷卡后到站台只需1分钟昨日中午，知道君来到北京南站地下层内的地铁四号线乘车入口处。此时，南站进出站客流量正常，地铁闸机附近人员通行流畅，没有排队现象。刷卡进站后，知道君来到安检口，发现原本用作地铁包裹安检的设备已停止使用并围起了围栏。负责地铁安保的工作人员身穿印有“安全引导员”标识的红缎带，引导乘客顺序通过金属探测门。

今年4月，滴滴联合30多家包括主机厂、零部件厂等汽车产业链企业宣布成立“洪流联盟”，也正是为了实现自己在汽车出新领域的野心。36氪了解到，从今年开始，滴滴内部更多强调科技感，例如人工智能，汽车服务，以及和车和家合作制造新能源汽车。过去滴滴的经营模式主要是靠向司机和乘客端收取佣金，极大依赖于订单量，所以如何在汽车领域和技术领域加重布局，这不但关乎到这家公司能否顺利上市，以及在二级市场提交利好消息，也关系到滴滴的安全感。

数据是一种资源除了数力的概念，为了描述数文明时代个人和社会将要发生的变化，涂子沛使用了数权、数纹、数治、数商四个全新的概念。数权是对数据资源性的认识。涂子沛认为，数据正在成为一个新的资源，甚至可以说是资产。同一条数据对每个人的价值不一样，这就带来一种新的经济学。